Quem passa pela Avenida Cristiano Machado já percebe que um dos principais corredores viários de Belo Horizonte atravessa um período de transformação. O conjunto de intervenções inclui estruturas já liberadas ao trânsito e outras obras que seguem avançando em pontos considerados estratégicos para a circulação entre as regiões Norte, Pampulha e Venda Nova e o Centro da capital.
A necessidade de ampliar a infraestrutura acompanha uma mudança ocorrida ao longo das últimas décadas. Dados históricos da própria Prefeitura mostram que a frota licenciada de Belo Horizonte mais que triplicou entre 1999 e 2019, passando de pouco mais de 655 mil para mais de 2,2 milhões de veículos.
É nesse cenário que estão inseridas as intervenções nos cruzamentos da Cristiano Machado com as avenidas Saramenha, Waldomiro Lobo, Sebastião de Brito e Vilarinho.
Viaduto da Saramenha cria acesso direto para o Centro
Uma das intervenções já liberadas é o novo Viaduto da Saramenha. A estrutura entrou em operação em junho e permite que motoristas vindos da Avenida Saramenha acessem diretamente a Cristiano Machado no sentido Centro. A mudança busca reduzir conflitos entre os fluxos de veículos e eliminar um dos antigos gargalos do cruzamento.
O viaduto integra um conjunto maior de obras de mobilidade realizadas ao longo do corredor.
Waldomiro Lobo ganhou novos acessos
Outro ponto que passou por uma transformação importante foi o encontro da Cristiano Machado com a Avenida Waldomiro Lobo, no Bairro Guarani.
As novas alças viárias foram liberadas gradualmente. Em outubro de 2025, a Prefeitura abriu ao tráfego a última delas, criando uma ligação mais direta entre o Guarani e a Cristiano Machado no sentido Centro.
O complexo também reorganizou acessos entre bairros como São Bernardo, Heliópolis e Guarani e o principal corredor da região.
Intervenções complementares continuam no entorno. Em setembro deste ano, por exemplo, a PBH anunciou a criação de uma nova faixa de circulação entre a Sebastião de Brito e a Waldomiro Lobo, acompanhada de ciclovia e calçada para pedestres.
Sebastião de Brito é a próxima grande intervenção
Mais adiante, as máquinas continuam trabalhando no cruzamento da Cristiano Machado com a Avenida Sebastião de Brito, no Bairro Dona Clara. O projeto prevê a construção de uma nova ligação em desnível para reduzir a interferência entre os diferentes movimentos de veículos que atualmente se encontram no cruzamento.
Em agosto, a obra entrou em uma nova etapa depois da conclusão do remanejamento de uma rede de gás, necessário para liberar a construção dos pilares e demais estruturas do viaduto.
Em seguida, foram iniciadas novas alterações no canteiro central e nos retornos da Cristiano Machado para permitir que os trabalhos avancem mantendo os acessos aos bairros da região. A expectativa apresentada pela Prefeitura é eliminar um gargalo que interfere no trânsito de quem circula entre a região Norte e o Centro.
A maior obra acontece também debaixo da terra
A intervenção menos visível para quem dirige pela avenida é também uma das mais complexas: a trincheira da Cristiano Machado na região da Avenida Vilarinho.
Parte importante do serviço ocorre abaixo do nível da rua. Segundo as informações fornecidas pela Prefeitura de Belo Horizonte, estão sendo executadas estruturas subterrâneas de concreto que chegam a aproximadamente 20 metros de profundidade, com cerca de 800 metros de extensão em cada lado.
Por isso, em determinados momentos, quem passa pelo local pode ter a impressão de que há pouca movimentação sobre a pista, enquanto equipes trabalham no subsolo durante o dia e também em períodos noturnos.
O projeto oficial prevê uma trincheira de até aproximadamente 780 metros no eixo da avenida, além de boulevard sobre parte da estrutura, pista de aceleração na região da Vilarinho, intervenções de drenagem, pavimentação, iluminação e paisagismo.
*Este é um conteúdo publicitário oferecido pela Prefeitura de Belo Horizonte.
