Durante décadas, Belo Horizonte foi reconhecida como a capital nacional dos bares — uma cidade em que o encontro, a conversa e o chope gelado eram parte do cotidiano. Mas essa tradição, que fez parte do imaginário e do turismo local, vive um momento de retração.
Hoje, o que mais cresce nas esquinas não são mesas cheias, mas radares e câmeras de fiscalização. Enquanto o poder público multiplica a vigilância no trânsito, o setor de bares enfrenta uma combinação explosiva de desafios: transporte público precário à noite, horários limitados e burocracia cada vez mais rígida.
O transporte público que expulsa o cliente
Um dos principais entraves da vida noturna em BH é o transporte coletivo noturno praticamente inexistente.
Linhas de ônibus que antes circulavam até a madrugada agora encerram as operações por volta das 23h, o que obriga clientes e funcionários a depender de transporte por aplicativo — caro, instável e inseguro nas periferias.
Para o empresário, isso significa queda no fluxo de clientes após as 22h e aumento no custo de operação, já que muitos precisam oferecer ajuda de transporte para funcionários voltarem para casa. “É impossível manter o bar cheio se o cliente precisa sair mais cedo para não ficar preso sem ônibus”, comenta um dono de bar no bairro Santa Tereza.
O resultado é visível: bares que antes funcionavam até 2h ou 3h da manhã agora fecham as portas antes da meia-noite. A cidade que nunca dormia agora apaga as luzes cedo, por necessidade, não por escolha.
A multiplicação dos radares e o clima de punição
Enquanto isso, BH vive uma explosão de radares e câmeras de monitoramento, o que tem alimentado a sensação de “cidade punitiva”.
De acordo com dados recentes da BHTrans, a capital já ultrapassa a marca de 600 pontos de fiscalização eletrônica, espalhados não só nas grandes avenidas, mas também em ruas de bairro.
O discurso oficial é o da segurança viária, mas para muitos motoristas e comerciantes o sentimento é outro: arrecadatório e coercitivo.
“É como se o Estado tivesse desistido de melhorar o transporte e decidisse punir quem tenta circular”, diz um empresário da Savassi. “Enquanto isso, os bares sofrem: o cliente evita sair de carro, teme multa ou blitz, e a cidade esvazia.”
O impacto econômico e simbólico
O setor de bares e restaurantes é um dos maiores empregadores do comércio de BH, movimentando milhares de empregos diretos e indiretos.
Desde a pandemia, a recuperação foi lenta e desigual. Mesmo com o retorno do público jovem, as restrições indiretas — mobilidade precária e aumento da fiscalização — fazem com que muitos negócios sobrevivam “no limite”.
Mas há também um efeito simbólico. A BH que inspirou músicas, encontros e festivais agora passa a imagem de uma cidade vigiada, silenciosa e impessoal.
A boemia, que sempre foi sinônimo de liberdade e sociabilidade, dá lugar à lógica do controle.
Entre a mesa e a multa: o que BH quer ser
O contraste é gritante: enquanto os bares tentam resistir, os radares se multiplicam.
A cidade que ficou famosa pelo encontro se torna refém da fiscalização.
E o que antes era símbolo de identidade — o bar como ponto de encontro democrático — hoje se transforma em resistência cultural.
BH precisa decidir que cidade quer ser: a que celebra o encontro ou a que pune o deslocamento.
Porque, se continuar nesse ritmo, corre o risco de trocar o som dos copos brindando pelo apito das multas — e deixar de ser a “cidade dos bares” para se firmar, tristemente, como a cidade dos radares.
