O contrato para a construção do Viaduto Ferradura, na divisa entre Belo Horizonte e Nova Lima, foi assinado e abre caminho para o início de uma das obras de mobilidade mais aguardadas do Vetor Sul da Região Metropolitana. A estrutura vai criar uma ligação direta entre a MG-030 e a BR-356, no sentido Rio de Janeiro, oferecendo uma alternativa ao trajeto que atualmente passa pelo congestionado trevo do BH Shopping.
A assinatura aconteceu na segunda-feira (20), na sede do Ministério Público de Minas Gerais, em Belo Horizonte. O contrato foi firmado entre a Associação dos Empreendedores dos Bairros Vila da Serra e Vale do Sereno, a AVS, e a Vereda Engenharia, empresa escolhida para executar o projeto.
O investimento estimado pela Prefeitura de Nova Lima é de R$ 42 milhões. Os recursos não sairão diretamente do orçamento de Belo Horizonte. A obra será financiada por contrapartidas urbanísticas pagas por empreendimentos aprovados em Nova Lima, dentro de um acordo firmado entre o poder público, o Ministério Público e o setor privado.
Apesar da assinatura do contrato, as intervenções ainda não começaram. O próximo passo será a emissão da ordem de serviço. A previsão oficial é que a construção tenha início ainda em 2026 e seja concluída em até 24 meses.
Como será o Viaduto Ferradura
O viaduto recebeu esse nome por causa do formato previsto no projeto. A estrutura funcionará como uma grande alça viária, permitindo que os motoristas que trafegam pela MG-030, no sentido Belo Horizonte, acessem diretamente a BR-356 em direção ao Rio de Janeiro.
Atualmente, boa parte desse fluxo precisa passar pelo trevo localizado nas proximidades do BH Shopping. O encontro de veículos vindos da MG-030, da BR-356, do Belvedere, do Vila da Serra e do Vale do Sereno transforma a região em um dos principais gargalos do trânsito metropolitano.
Com o novo viaduto, os motoristas que deixam Nova Lima em direção à BR-040 poderão seguir por uma rota direta, sem precisar contornar o trevo. A alça deverá sair da MG-030 e chegar ao canteiro central da BR-356, próximo às instalações da Copasa.
A expectativa é distribuir melhor os veículos entre as vias disponíveis, reduzir os conflitos entre os diferentes movimentos do trânsito e diminuir o tempo gasto diariamente por quem circula entre Belo Horizonte e Nova Lima.
Obra será executada pela Vereda Engenharia
A Vereda Engenharia será responsável pela execução do Viaduto Ferradura. A empresa venceu o processo de contratação conduzido pela AVS, entidade que reúne empreendedores dos bairros Vila da Serra e Vale do Sereno.
Informações divulgadas após o processo apontam que três construtoras apresentaram propostas, com valores entre aproximadamente R$ 43,6 milhões e R$ 46,5 milhões. A proposta da Vereda ficou abaixo dos R$ 48 milhões inicialmente reservados para a intervenção.
A Prefeitura de Nova Lima, ao comunicar oficialmente a assinatura, apresentou o investimento estimado em R$ 42 milhões. A diferença decorre da forma como os valores foram divulgados pelas instituições envolvidas, com números arredondados no anúncio oficial do município.
O contrato foi assinado depois da definição do espaço que será utilizado como canteiro de obras. Parte da estrutura necessária para a execução será instalada em uma área pertencente ao Tribunal Regional Federal da 6ª Região, após um acordo de conciliação. O local ficará sob responsabilidade de Nova Lima durante a realização dos trabalhos.
Recursos vêm de contrapartidas urbanísticas
A construção faz parte de um Termo de Compromisso firmado em 2017 pelo Ministério Público de Minas Gerais, pelas prefeituras de Belo Horizonte e Nova Lima e pela AVS.
O acordo estabeleceu que recursos provenientes de contrapartidas urbanísticas de empreendimentos imobiliários seriam destinados a obras capazes de reduzir os impactos provocados pelo crescimento da região.
Na prática, empreendimentos que aumentam a demanda por trânsito, infraestrutura e serviços públicos precisam oferecer compensações ao município. Parte desses valores foi reunida para financiar intervenções de mobilidade nos bairros próximos à divisa entre as duas cidades.
Os recursos permanecem vinculados às obras definidas pelo acordo e são liberados com acompanhamento do Ministério Público e autorização judicial. Dessa forma, o Viaduto Ferradura não será custeado por uma cobrança adicional feita diretamente aos motoristas que utilizam as rodovias.
O presidente da AVS, Paulo Henrique Vasconcelos, afirmou que a parceria pode servir como referência para outros municípios.
“Esse modelo pode se tornar um exemplo para outras cidades de Minas Gerais e até para outros estados, ao mostrar como o desenvolvimento pode ocorrer de forma sustentável quando há diálogo, planejamento e antecipação dos impactos”, declarou.
Projeto já havia sido anunciado pelas prefeituras
A construção do Viaduto Ferradura já fazia parte de um conjunto de intervenções anunciado pelas prefeituras de Belo Horizonte e Nova Lima em março de 2024.
Na ocasião, os municípios apresentaram quatro projetos para melhorar o trânsito nas proximidades do BH Shopping. O Viaduto Ferradura foi colocado sob responsabilidade de Nova Lima, enquanto Belo Horizonte assumiu outras obras na BR-356 e nos acessos à MG-030.
A Prefeitura de Belo Horizonte informou, naquele momento, que a primeira intervenção seria justamente a ligação em formato de ferradura entre a MG-030 e a BR-356.
O anúncio inicial previa o começo dos trabalhos ainda em 2024, mas o cronograma não foi cumprido. O projeto enfrentou etapas de contratação, definição de responsabilidades e negociações para a instalação do canteiro de obras.
Com a assinatura do contrato em julho de 2026, a intervenção supera uma das principais fases necessárias para sair do papel. Ainda assim, o início efetivo depende da ordem de serviço e da mobilização da empresa contratada.
Viaduto deve aliviar trânsito no trevo do BH Shopping
A MG-030 recebe um fluxo diário de aproximadamente 15 mil veículos entre Belo Horizonte e Nova Lima, conforme levantamento divulgado pela Prefeitura de Belo Horizonte em 2024.
Desse total, cerca de 12 mil são carros de passeio, 2 mil são motocicletas e o restante corresponde a caminhões e veículos de médio porte.
O volume está relacionado à expansão imobiliária do Vetor Sul, especialmente nos bairros Vila da Serra, Vale do Sereno e Belvedere. A região concentra edifícios residenciais, centros comerciais, hospitais, escolas e escritórios, o que gera deslocamentos intensos em diferentes períodos do dia.
O objetivo é reduzir a concentração de veículos no trevo e facilitar o acesso à BR-356. A intervenção também deverá melhorar a segurança, já que parte dos cruzamentos e mudanças de direção será substituída por uma ligação direta.
Quando a obra deve ficar pronta
A Prefeitura de Nova Lima informou que o prazo de execução será de até 24 meses, contado após o início dos trabalhos. Caso a ordem de serviço seja emitida e a construção comece ainda em 2026, o Viaduto Ferradura poderá ser entregue em 2028.
O cronograma poderá sofrer alterações por causa das condições do terreno, interferências nas redes de serviços públicos, períodos de chuva ou necessidades identificadas durante a execução.
Durante a cerimônia, o prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião, classificou o avanço como resultado de uma articulação entre diferentes instituições. Segundo ele, os benefícios não ficarão restritos a um único município.
