A concessionária Via Cristais iniciou as obras para implantação de um sistema de pesagem em movimento no km 428 da BR-040, em Paraopeba, na Região Central de Minas Gerais. A tecnologia, conhecida internacionalmente como HS-WIM (High-Speed Weigh-In-Motion), permite identificar caminhões com excesso de carga sem interromper o fluxo viário. Durante a fase de preparação da infraestrutura, o trecho opera temporariamente em pista simples. Por isso, há interdição de uma faixa em cada sentido.
As intervenções foram programadas para os períodos de menor circulação de veículos, segundo a concessionária. O objetivo é reduzir o impacto para motoristas que utilizam a rodovia.
Como funciona a pesagem em movimento
O sistema HS-WIM funciona como uma balança inteligente embutida no próprio pavimento da rodovia. Sensores instalados na pista capturam o peso dos veículos enquanto eles transitam em velocidade normal, sem exigir parada ou desvio de rota.
Quando estiver em operação plena, o equipamento funcionará 24 horas por dia. Além disso, identificará automaticamente os caminhões com carga acima do limite legal estabelecido pelas normas de trânsito brasileiras. A fiscalização passa a ser contínua. Isso é diferente do modelo convencional de balanças fixas, que exige a parada do veículo. Por esse motivo, só consegue monitorar uma fração do fluxo total de carga.
A tecnologia já é utilizada em rodovias de diversos países como ferramenta de controle de peso de eixo e proteção da malha viária.
Excesso de peso, segurança e custos de manutenção
A fiscalização de peso não é apenas uma exigência administrativa. Caminhões acima do limite permitido representam risco direto à segurança viária: o excesso de carga compromete a frenagem, aumenta o espaço de parada e eleva o risco de acidentes. Isso é especialmente importante em trechos com curvas ou declives acentuados.
Há também um impacto econômico relevante. Veículos com sobrecarga causam degradação acelerada do pavimento, o que antecipa e aumenta os custos de manutenção da rodovia. Em termos práticos, um caminhão fora do limite legal pode causar um desgaste na pista equivalente ao de milhares de veículos de passeio percorrendo o mesmo trecho.
A pesagem contínua e automática permite agir de forma preventiva. Ela identifica padrões de infração e concentra a fiscalização nos trechos e horários de maior incidência de irregularidades.
Parte de um conjunto maior de investimentos na BR-040
A instalação do sistema HS-WIM integra um pacote mais amplo de obras e melhorias previstas para a BR-040 sob a gestão da Via Cristais. Além da pesagem em movimento, estão previstos investimentos em ampliação de capacidade da via. Também haverá intervenções estruturais no pavimento e implantação de novos pontos de apoio destinados a caminhoneiros ao longo do corredor.
A BR-040 conecta Brasília ao Rio de Janeiro, passando por Belo Horizonte. Ela é uma das principais rotas de escoamento de cargas do país, com alto volume de veículos pesados em circulação diária.
O que os motoristas precisam saber agora
Enquanto as obras de preparação da infraestrutura estiverem em andamento, o trecho no km 428 permanece em operação com apenas uma faixa disponível por sentido. A área conta com sinalização reforçada instalada pela concessionária.
As recomendações da Via Cristais para quem passa pelo local são reduzir a velocidade ao se aproximar da área de obras. Além disso, é importante respeitar a sinalização temporária e seguir as orientações das equipes operacionais presentes no trecho.
A concessionária não divulgou prazo específico para o encerramento dessa fase de obras ou para a entrada em operação do sistema de pesagem.
